해운 물류 뉴스
'사고 다발' 수에즈운하, 더 넓어지고 깊어진다
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JBG로지스틱스 2022-02-18 11:46
이집트, 물길 확장 공사 추진...양방향 통항 가능 구간도 10㎞ 늘리기로
'에버 기븐 호' 사고 재연 방지 위해 좌초사고 발생 지점 확장
![수에즈운하에 좌초했던 컨테이너선 에버기븐호 부양[AFP=연합뉴스 자료 사진]](https://cdn.getnews.co.kr/news/photo/202202/572850_263328_3419.jpg)
수에즈운하가 지금보다 더 확장된다.
운하를 관리하는 이집트가 수에즈운하 물길 확장 계획을 밝혔기 때문이다.
컨테이너선들의 잇따른 좌초 사고가 난 지점의 수심을 더 깊게 하고
운하를 관리하는 이집트가 수에즈운하 물길 확장 계획을 밝혔기 때문이다.
컨테이너선들의 잇따른 좌초 사고가 난 지점의 수심을 더 깊게 하고
다른 선발이 다른 방향에서 동시에 지날 수 있도록 양방향 통행 구간을 추가로 10km 더 늘린다른 구상이다.
이코노믹 타임스, 더 내셔널 로이터 통신 등 외신은 16일 오사마 라비 수에즈운하관리청(SCA) 청장을 인용해 확장 공사 계획을 전했다.
이코노믹 타임스, 더 내셔널 로이터 통신 등 외신은 16일 오사마 라비 수에즈운하관리청(SCA) 청장을 인용해 확장 공사 계획을 전했다.
라비 청장은 지난해 6월부터 시작된 운하 확장 공사와 관련해 전체 운하 193㎞ 중 75㎞인 양방향 통항 가능 구간을 85㎞로 10㎞ 늘릴 예정이라고 밝혔다.
또 2단계 확장 공사를 통해 운하의 남쪽 입구로부터 30㎞까지 구간의 물길을 넓히기로 했다.
또 2단계 확장 공사를 통해 운하의 남쪽 입구로부터 30㎞까지 구간의 물길을 넓히기로 했다.
이를 위해 물길의 동쪽 제방을 40ｍ, 바닥도 6피트(약 1.8ｍ) 더 파낼 계획이라고 설명했다.
지난해 3월 파나마 선적의 초대형 컨테이너선 '에버 기븐'(Ever Given)호 좌초 사고 발생 장소도 물길 확장 구간에 포함된다.
지난해 3월 파나마 선적의 초대형 컨테이너선 '에버 기븐'(Ever Given)호 좌초 사고 발생 장소도 물길 확장 구간에 포함된다.
우리돈으로 2300억 원가량 투입되는 이 공사는 내년 6월께 마무리될 예정이다.
라비 청장은
"이곳은 통항이 까다로운 구간이었는데, 물길이 넓어지고 깊어지면 곡면이 줄어들면서 남쪽에서 불어오는 바람의 영향을 덜 받게 될 것"이라고 말했다.
이어 "확장공사의 주요 목적은 운하 통항의 안전성을 높이는 것"이라면서 운하 전 구간을 확장하지 못하는 이유로 비용 문제를 들었다.
이어 "확장공사의 주요 목적은 운하 통항의 안전성을 높이는 것"이라면서 운하 전 구간을 확장하지 못하는 이유로 비용 문제를 들었다.
연합뉴스에 따르면 총톤수 22만4000t의 초대형 컨테이너선인 에버 기븐호는
지난 3월 중국에서 출발해 네덜란드 로테르담으로 향하던 중 수에즈 운하 남쪽에서 원인을 알 수 없는 사고로 좌초했다.
이 사고로 유럽과 아시아를 잇는 최단 거리 물길이 막히면서 글로벌 물류 대란이 벌어지기도 했다.
<출처:글로벌경제신문>
이 사고로 유럽과 아시아를 잇는 최단 거리 물길이 막히면서 글로벌 물류 대란이 벌어지기도 했다.
<출처:글로벌경제신문>