2021년 수출은 작년보다 17.4% 증가한 6,017억 달러, 수입은 26% 늘어난 5,912억 달러, 무역수지는 106억 달러의 흑자를 달성할 전망이다.

수출과 수입을 합한 전체 무역규모는 2020년 9,801억 달러로 1조 달러를 밑돌았으나 2021년에는 1조 1,929억 달러로 1조 달러를 크게 상회할 것으로 예상된다.

각국의 백신 보급과 경제활동 정상화 움직임이 가속화 되면서 올해 하반기 전체 수출 및 주력 품목 수출도 호조세가 이어질 전망이다. 

특히 반도체 수출은 스마트폰, 서버용 메모리 등 전방산업의 수요 확대와 수출단가 상승 등에 힘입어 올해 수출액이 1천억 달러를 넘어설 것으로 보인다.

SSD(Solid State Drive)도 올 하반기 중 글로벌 정보통신(IT)기업들의 데이터센터 서버 수요를 중심으로 수출이 10% 이상 증가할 것으로 예상된다.

국제유가 상승세에 힘입어 석유제품, 석유화학 등 지난해 부진했던 유가 민감품목 수출도 빠르게 정상 궤도에 오를 전망이다. 

석유제품은 항공유, 중유 등 수송용 연료를 중심으로 하반기 수출이 전년 동기대비 67% 이상 증가할 것으로 예상되며,

석유화학제품도 코로나19 장기화로 일회용품 등 합성수지 소재류 소비가 확대되면서 하반기에는 수출이 47% 이상 증가할 것으로 예상된다.

자동차 및 자동차 부품의 경우 차량용 반도체 공급 부족으로 초과 물량 생산에 다소 애로가 발생하고 있으나,

자동차 수요가 빠르게 회복하면서 올해 5월까지 월평균 자동차 생산량은 29.8만 대로 코로나19 이전 수준(2019년 월평균 33만 대)을 거의 회복했다. 

하반기에도 자동차와 자동차 부품의 수출은 전년 동기대비 각각 6%, 11% 증가할 전망이다.

다만, 향후 미·중 관계가 급속히 냉각되거나 유럽연합(EU)의 디지털세 도입 관련 분쟁 등이 격화될 경우 수출에 불안요인이 될 수 있다. 

또한 최근 가파르게 상승하고 있는 해상운임의 경우 제한적인 선복량과 중국 신규 컨테이너 제조사들의 가격 담합 등 여러 요인이 복합적으로 작용하고

있어 하반기에도 불확실성이 지속될 전망이다.